探讨行车制动

行车和吊车、天车一样，都是起重机的俗称，只是在结构和使用环境上有区别。通常，人们把门式起重机叫做行车，因为门式起重机的大车能在地面上移动，在移动时，有点类似汽车在运行。
 行车的驱动方式有两种，一种为集中驱动，两边的主动轮用一台电机来驱动。一种为分别驱动，两边的主动轮分别用不同的电动机来驱动。通常，中、小型的起重机会以制动器、减速器和电动机所组成的机构来进行驱动。而大型的桥式起重机会采用万向联轴器来驱动，以方便安装、维修维护。

行车制动装置

 行车需要进行经常进行启动和制动，制动器不但是工作装置，同时也是安全装置。制动器的工作模式是支持、停止以及落重。
 行车制动方式和制动装置有关，不同的制动装置，行车指定方式也不一样。按照结构的不同，可以报制动器分为：块式制动器、盘式、圆锥式制动器等。按照作业时操纵的不同，也可以将制动器分为：常闭式、常开式、综合式制动器这三大类。
 在不工作时，闭式制动器处于闭合状态，但行车开始工作后，松闸装置便松开制动器。行车采用最多的是常闭式制动器，尤其是在起升机构上，所装备的制动器要求是常闭式制动器，这样才能保证安全作业。而常开式制动器在没有动作时时处于松开状态的，当进行制动时，才会产生制动力矩。而综合式制动器综合了闭式制动器和常开式制动器的特点而设计的。